Peugeot > 408

Эксперт Стрельников перечислил самые проблемные автомобили для зимы

В Китае стартуют онлайн-продажи новой ограниченной версии седана Peugeot 408

Вопреки прогнозам, череда автомобилей, прибывающих к нам по каналам параллельного импорта, не иссякла. После небольшого затишья продажи новых машин пошли в рост. И, видимо, это стимулировало дилеров на поиски свежего товара.

Цены довольно внушительные.

Автомобиль смог пройти испытание только со скоростью на 5 км/ч ниже эталонной.

Речь идет про седаны, проданные в 2021-2022 годах.

С седаном российской сборки у нового кросс-лифтбека не будет ничего общего. А ситроеновцы показали седан-кроссовер C4 X.

Этот седан почти не потребляет топлива и легко может проехать более полумиллиона километров, а стоит всего 600 тысяч.

Ожидаемо в первый список вошли большие автомобили, а во второй - компактные.

Содержать некоторые популярные бюджетные автомобили оказалось слишком накладно.

Фирма Peugeot представила в Китае рестайлинговую версию компактного седана 408. С производимым в Калуге Peugeot 408 китайский тезка не имеет ничего общего.

Трава раньше была зеленее, воздух чище, да и машины лучше. Многие с радостью бы покупали автомобили прошлых поколений, вернись такие варианты на конвейеры производителей. Мечтать не вредно, но несколько таких моделей на самом деле по-прежнему представлено в шоу-румах. Предлагаем вам подборку машин, которые дебютировали еще в прошлом десятилетии.

В доступном среднем классе у нас оказалось совсем мало предложений. В центре гремит Октавия, с флангов ее полегоньку тормошат всего лишь французским присутствием. Мы взяли на тест этих скромников из Калуги - Ситроен С4 и Пежо 408. Оба недавно пережили рестайлинг.

Прикидываем, какая из новых машин сегмента С готова предложить покупателю наилучший набор опций за минимальные деньги. Мы проанализировали предложения всех лидеров класса.