Самый популярный в Европе автомобиль среднего класса в России пока не входит даже в десятку рейтинга продаж. Но, надо полагать, такому положению вещей вскоре настанет конец: у «Инсигнии» появился силовой агрегат, которого ей так не хватало.
Компания Opel с о общила, что на предстоящем автосалоне в Женеве покажет серийн ую верси ю гибридной Ampera. А втомобиль появится на европейском рынке в четвертом квартале 2011 года и будет стоить 42 тысячи 900 евро.
Компания Opel опубликовала первое официальное изображение прототипа минивэна Zafira следующего поколения. Концепт, дизайн которого практически полностью повторяет внешность будущей серийной модели, получит название Zafira Tourer и будет представлен на автосалоне в Женеве.
Opel начал артподготовку немецкого рынка перед стартом продаж гибрида "plug in" Ampera, его предсерийный вариант дебютировал год назад на автошоу в Женеве. Накануне выходных автомобиль обзавелся собственным блогом, который представила член правления Opel AG и вице-президент европейского подразделения GM Рита Форст.
В прессу уже просочилась информация, что Opel выставит новый компактвэн на Международном автосалоне в Женеве. Посмотрим дополнительные сведения о Zafira третьего поколения еще до официальной премьеры.
Мы продолжаем знакомить вас с лучшими, на взгляд экспертов «Купи авто», машинами различных классов и ценовых категорий. Казалось бы, выбрать легковой автомобиль до 1,1 млн. не трудно. Чего здесь только нет - бизнес-седаны, вместительные универсалы, спортивные хэтчбеки, гламурные кабриолеты…
Несмотря на то, что кризис в целом закончился, его последствия мировой рынок ощущает до сих пор. Ведь те новинки, которые появятся в этом году на автосалонах, создавались как раз в период падения производства и отсутствия финансирования в тех объемах, к которым автогиганты привыкли в последнее время.
В будущем году россиян ждет огромное количество премьер. Предложений масса - и с Запада, и с Востока. Но ключевые модели в России уже производятся, либо именно в 2011 году встанут на конвейер
Перед тем, как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2010 году через творческий коллектив нашей редакции прошло почти полторы сотни разных автомобилей, наши сотрудники побывали на пяти автосалонах, и все полученные впечатления мы неизменно стремились разделить с читателями. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать самых значимых машин.