Nissan > X-Trail

Популярные модели Nissan теперь оснащают системами ProPILOT (полуавтопилот) и Nissan Connect Services (управление через смартфон). Правда, новые функции доступны лишь в топовых комплектациях.

Драконьи яйца, скелет кита, северное сияние и полярная ночь с Алисой - всё это было в «холодном» тест-драйве кроссовера, проложенном по модному туристическому маршруту - Териберка и окрестности.

Большой солидный кроссовер - правильный вариант для семьи из 3-5 человек. Проверили тезис на этом «японце». Большинством голосов - «Да».

Легенда про японскую надежность не умрет никогда. Но на этот паркетник (с заводским индексом T31) можно потратить 700-900 тысяч и заодно получить много увлекательных часов общения с сервисом.

Эта машина способна радовать надежностью даже спустя десять лет после схода с конвейера.

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) - один из популярнейших кроссоверов с пробегом. Главное - выбрать правильное сочетание мотора с коробкой.

Новый X-Trail нарядного апельсинового цвета, и Forester тоже похорошел, но по цвету - как будто ему с листвой сливаться. Меня сразу начинают терзать сомнения.

Хорошо все-таки, что такие практичные автомобили, как Икстрейл и Аутлендер, отправляя к нам на сборку, своевременно обновляют, не отставая от моды. Оба японца молодцы, но в нашем тесте, тем не менее, не обойдется без победителя.

Зачем сравнивать два давно известных и не самых новых кроссовера? Оказывается, у конкурентов, обновившихся в конце прошлого года, много общего.

Модернизированные Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, новый Subaru Forester или хит российских продаж Volkswagen Tiguan - «За рулем» выяснил, за какой из этих полноприводных автомобилей не жалко отдать 2,4 миллиона рублей и на каких опциях можно безболезненно сэкономить.

Ниссан провел апгрейд кроссовера X-Trail, сделав его и на лицо прекраснее, и добрей внутри. Машина подорожала, конечно.

В процессе обновления кроссовер не только стал очевидно наряднее, но и претерпел ряд важных изменений по части техники.

Мы протестировали обновленный Nissan X-Trail с полным приводом и светлым салоном. Ох как неуместно смотрелся бы в нем житель глубинки в резиновых сапогах!

Что будет, если поставить автомобиль под уклон и забыть перевести селектор в парковочный режим? Тест-группа «За рулем» проделала такой эксперимент с пятью трансмиссиями разных типов: вариатором, роботом, автоматом, преселективом PowerShift и механикой.