Mercedes-Benz

Глава Mercedes-AMG Ола Каллениус признался, что AMG Performance Studio готовит консервативный стайлинг-пакет для «европейской» модели E 63 AMG.

Седан и универсал Mercedes-Benz E-class показали в Детройте все свои обновки, которые достались им после планового рестайлинга.

Технический семинар в Штутгарте полностью посвятили шестому поколению флагмана - «S-классу» с кузовом W222. Увы, создатели рассказали лишь о малой толике нововведений.

Компания «Мерседес-Бенц» оснастила популярный «Спринтер» семиступенчатым автоматом.

Босс Mercedes-Benz Дитер Цетше подтвердил, что его компания открыта для работы с Aston Martin в будущих совместных проектах.

Представленный сегодня на подмостках Детройтского мотор-шоу Mercedes-Benz CLA-class стал не только первым седаном-купе в гольф-классе, но еще и самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире.

Как изменился автомобиль за последние три десятилетия? Кто-то ностальгирует: раньше всё было лучше - натуральней. Молодежь слушает ворчунов с иронией. Автор размышляет об эволюции, собрав вместе четыре поколения «Мерседес-Бенца» С-класса.

Французский автопроизводитель пытается договориться с профсоюзами об увеличении продолжительности рабочих смен.

Volkswagen разработает новое поколение Crafter без участия Daimler. В группу по производству коммерческого автотранспорта помимо соответствующего подразделения VW войдут MAN и Scania.

Обновленные седан и универсал Mercedes-Benz E 63 AMG получили опциональный постоянный полный привод, форсированный до 557 л. с. мотор, новый стайлинг и 585-сильную топ-вариацию S-model.

Прошедшие четыре месяца не повлияли на количество относительно дорогих универсалов: здесь по-прежнему обитает полтора десятка машин. Но без новостей - как хороших, так и не очень - и на этот раз не обошлось…

Седан Mercedes-Benz C-class следующего поколения окажется по-настоящему новым. Машина с новейшей модульной платформой MRA в основе станет заметно крупнее, легче, технологичнее и, что не менее важно, молодежнее и спортивнее в повадках.

Перед тем как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2012-м через творческий коллектив нашей редакции прошло почти две сотни разных автомобилей, мы побывали на четырех международных автосалонах и неизменно стремились разделить с читателями все полученные впечатления. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать лучших - те машины, которые нас приятно удивили.