Мы ждали новый Volvo XC90 как чудо, с появлением которого прозреем и поймем, что всё это время делали автомобили неправильно. Так ли это, показывает поединок BMW X5 xDrive40d, Infiniti QX70S, Lexus RX 350 и Volvo XC90 D5.
Юбилей журнала можно отмечать по-разному. Мы предпочли выезд на свежий воздух с конкретной целью - выяснить в форме необычных испытаний, насколько эффективны автомобили разных конструкций и моделей. Кто выйдет лучшим по формуле «массу умножить на пройденный путь и поделить на съеденное топливо»? Истяза… состязания 17 автомобилей на «Смоленском кольце» дали неожиданные результаты. Читайте заключительную часть нашего повествования.
Как же долго они запрягали! «Лексус» продает машины в России уже 11 лет, «Инфинити» - семь, люксовое же подразделение «Хонды», на радость серым дилерам, до сих пор не решалось. А между тем на наших дорогах все множилось число машин с эмблемой в виде стилизованной под циркуль буквы «А». И вот - дождались! Первым к нам приехал большой, роскошный кроссовер.
«Бюджетная версия» - понятие относительное, и оно далеко не всегда может быть связано с ценой. Вот, например, RX270. Богатая машина за два миллиона рублей - и все равно считается бюджетной. Значит, японцы все же где-то, да сэкономили?
RX - машина популярная. У нас, например, «рексы» продаются лучше, чем Х5 или FX. Стоит ли удивляться, что когда пришло время рестайлинга, японцы всерьез призадумались: а что в нем менять-то?
Несмотря на солидный возраст, этот автомобиль до сих пор остается в строю благодаря своей недюжинной надежности и долговечности. Причем и в эксплуатации он совсем не разорителен.
Настоящая автолегенда не обязательно имеет глубокие исторические корни. Пример тому - «Лексус» и его модель RХ300. Люксовый кроссовер добрый десяток лет остается любимцем вторичного рынка.