Lexus > GS

Спортивный бизнес-седан Lexus GS нового поколения, представленный в России с марта 2012 года, в версиях GS 250 и GS 350 AWD, теперь предлагается в двух новых комплектациях - Premium+ и Advance Special Edition, которые отличают 12,3-дюймовый центральный дисплей и ряд опций для комфорта. Кроме того, в российском представительстве Lexus решили оптимизировать список оборудования для других комплектаций GS, общее число которых достигло 14.

Мы продолжаем знакомить вас с лучшими, на взгляд экспертов «Купи авто», машинами разных классов и ценовых категорий.

На Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013 года Lexus проведет мировую премьеру нового концепткара. Кроме единственного фототизера, никакой информации о нем пока нет, но можно предположить, что это будет купе на базе модели IS.

В нашей традиционной рубрике мы сравниваем модели одной марки, ценовые диапазоны которых пересекаются. В данном случае за схожие деньги можно выбрать любой из седанов бизнес-класса. Итак, вы решили купить «Лексус-GS».

Выбор бизнес-седана - занятие ответственное. По значимости вторая часть «классового» наименования в данном случае ничуть не уступает первой. Как ни странно, большие трехобъемники нередко «работают» если не единственной, то главной машиной в семье. А значит, им следует быть и вместительными, и удобными, и комфортабельными...

Дорогие изначально, эти машины предназначены людям, состоявшимся в финансовом плане. Их охотно используют в качестве служебных автомобилей, в том числе и для представительских целей. В любом случае минимально достаточная или, если хотите, разумная комплектация для бизнес-класса - понятие условное.

На Международном автосалоне в Шанхае состоялась мировая премьера новой гибридной версии седана Lexus GS 300h. Экономичная силовая установка с расходом менее 5 л на 100 км, по мнению Lexus, должна привлечь к GS внимание корпоративных покупателей, которые сейчас предпочитают дизельные автомобили этого класса.

Потратить два миллиона на седан бизнес-класса и просто и сложно одновременно. С одной стороны, недостатка в предложении нет. С другой же - принять единственно верное решение практически невозможно: за такую сумму человек хочет получить не просто транспортное средство и посему имеет право игнорировать сложившиеся в обществе стереотипы.

Бестселлер бизнес-класса не собирается сходить с пьедестала. Toyota Camry последнего поколения отлично экипирована, к тому же прибавила в ездовых дисциплинах.

Американский журнал WardsAuto World объявил победителей ежегодного конкурса «10 лучших автомобильных интерьеров». Редакторы журнала в течение двух месяцев испытывали 46 новых и значительно обновленных автомобилей, представленных на рынке США. В числе десяти победителей азиатские и американские производители и нет ни одного автомобиля европейской марки.

Перед тем как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2012-м через творческий коллектив нашей редакции прошло почти две сотни разных автомобилей, мы побывали на четырех международных автосалонах и неизменно стремились разделить с читателями все полученные впечатления. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать лучших - те машины, которые нас приятно удивили.

Весь тюнинг Lexus GS ограничился пока появлением версии F Sport, хотя ходили слухи о том, что со временем появится заряженный вариант GS F. Но Lexus объявил, что покажет на тюнинговом шоу SEMA версию GS350 FSPORT с механическим нагнетателем.

Седан бизнес-класса «Лексус-ES» полностью обновили! Прежде чем сесть в кресло водителя, автор провел 15 часов в кресле самолета. Ведь американский рынок для этой модели главный.

Раньше у GS было четыре мотора. И слабосильных среди них не значилось - только мощные и очень мощные. В четвертом поколении бизнес-седан получил 2,5-литровый двигатель в 209 сил - по меркам «Лексуса» не так много. Хватает ли его способностей большой, тяжелой машине? Попробуем!