Kia > Ceed

ЗР прохватил по гоночной трассе на 204-сильном Kia cee’d GT - самом мощном корейском хэтчбеке С-класса.

На автомобильном рынке - неслабый сумбур. И без того обездоленная в России категория машин с кузовом универсал также получила ощутимый удар ниже пояса, спровоцированный скачущим курсом рубля и непонятками экономической ситуации.

Всякий раз, принимаясь оценивать предложения в сегменте легковых автомобилей стоимостью от 650 до 800 тысяч, мы с тревогой думаем: остались ли в нем герои, достойные внимания наших читателей, или уже настал тот день, когда придется сравнивать между собой замученные опциями авто, еще вчера завлекавшие нас ценами «от 400 тысяч»? К счастью, несмотря на традиционный рост цен и пляску валютных курсов, новый хит-парад «доступных, но достойных», как ни странно, практически обошелся без некогда бюджетных машин.

Добившись успеха в гольф-классе, Kia выводит на российский рынок заряженную версию своего хэтчбека cee'd и pro_cee'd с 204-сильным 1,6-литровым двигателем GDI с прямым впрыском.

Корейская Kia объявила цены на спортивную версию трехдверки Kia pro_cee’d GT и пятидверки cee’d GT. Модели оснащены новым бензиновым двигателем объемом 1,6 л с турбонаддувом мощностью 204 л.с. (T-GDI). Со 2 июня автомобили станут доступны во всех авторизованных дилерских центрах в России по цене 949 900 рублей за пятидверку и 1 059 900 за спорткупе.

Летом 2014 года стартуют российские продажи спортивной версии трехдверки Kia pro_cee’d GT и пятидверки cee’d GT. Модели впервые были представлены в 2013 году на Женевском автосалоне и уже успели найти своих поклонников в Европе.

Цены настолько бодро рванулись в гору, что многие популярные недорогие автомобили улетели за верхние границы самого дорогого из установленных нами сегментов. Поэтому мы решили немного расширить ценовые рамки и ввести новый диапазон.

Еще совсем недавно казалось, что диапазон от полумиллиона до 650 тысяч рублей окончательно превратится в вотчину бюджетных седанов и хэтчбеков «заслуженных» марок, спорить с которыми будут разве что китайские бренды. К такому выводу экспертов «Купи авто» подталкивала пугающая динамика цен. Однако, проанализировав все варианты, они нашли десять весьма разнообразных, но неизменно достойных способов потратить обозначенный бюджет.

Эти машины - самое популярное автомобильное племя не только в Европе, но и у нас, в России. Покупателям придется выбирать из почти полусотни моделей. Именно поэтому мы решили разделить их обширный список на три части. На этот раз расскажем о 26 моделях гольф-класса - среднего ценового диапазона.

В 84-й раз автопроизводители всего мира съехались в деловую столицу Швейцарии - Женеву - в поисках рецептов успеха на глобальном рынке, переживающем сейчас не лучшие времена. От серийных моделей до футуристичных концептов как задела на будущее - вот чем похвастал нынешний смотр. На одном из его стендов мы встретились с президентом Kia Motors Rus Ким Сонг Хваном, чтобы обсудить представленные в Женеве новинки корейской марки.

Мы проверили на ремонтопригодность Kia cee’d второго поколения.

Трехдверный кузов априори подразумевает некий намек на спорт. Трехдверный «Сид» еще и выглядит злее, агрессивнее своего обычного, «семейного» тезки. Да и не тезки вовсе - даже имя у него иное.

Хмурым осенним утром караван «Сидов» - разумеется, в виду имеются автомобили Kia cee’d - покинул Москву и двинулся в направлении Одессы. Поначалу казалось, что кому-то просто захотелось прогуляться в Одессу-маму. Но беспечной прогулки не вышло.

Практичность трехдверных хэтчбеков очевидно невелика. Тем не менее интерес к ним есть, особенно среди молодежи, в первую очередь потому, что выглядят спортивнее и ярче своих утилитарных пятидверных «сородичей», хотя под капотами у них далеко не всегда, как в нашем случае, мощные моторы.