Kia > K5

Первое ТО стоило 13 000 рублей и преподнесло сразу пару сюрпризов.

Марш-бросок по двум областям выявил у корейского седана новые достоинства.

Первые впечатления от Kia K5, поступившего в редакционный парк, были такими: восторг от космической внешности и недоумение от банального ездового характера, не «поддерживающего» дизайн. Но уже после первого месяца и трех тысяч километров я изменил свое мнение.

Седаны рано списывать со счетов.

Комплектации стали богаче, дисплеи - больше, отделка салона - интереснее. Добавилась телематика Kia Connect и новые цвета кузова.

Серьезные поломки мотора G4NA обычно случаются на машинах с солидными пробегами. Но редко неисправности возникают и у совсем свежих кроссоверов и легковушек - в том числе из-за неаккуратной эксплуатации.

Модернизированная Камри явно выигрывает у себя прежней. А у конкурентов? Мы все выяснили!

Эксперты «За рулем» испытали три бизнес-седана и подготовили подробный технический справочник по ним. А еще - приценились в салонах.

Стильный корейский седан Kia K5 зашел на нашем рынке очень хорошо: в первом квартале 2021 года по продажам он переплюнул даже Camry! Но тойотовцы уже заготовили ответную меру - обновленную Camry. А мы устроили им очную ставку.

Считается, что легкие на подъем семьи сегодня выбирают кроссоверы. Чаще да, но альтернативы тоже хороши!

Экономичность, вместительный багажник, просторный салон, нормальный дорожный просвет... Все главные параметры машины для дальних поездок с компанией перечислили?

У рестайлингового японского седана разгон стал быстрее, эргономика - человечнее, а второй ряд - уникальным. Но функции мультимедиа - как из прошлого века.

Kia K5 рулится чуть точнее Тойоты Камри, но при этом гораздо жестче проходит неровности. Camry остается идеальным вариантом для задних пассажиров.

Эксперты «За рулем» испытали соперников на «лежачих полицейских» и подготовили подробный технический справочник по ним.