Infiniti

Наконец-то в Infiniti осознали, что без компактной модели на европейском рынке ловить нечего! В 2013 году в линейке марки появился перспективный хэтчбек Q30 Concept, в основе которого лежит компактная мерседесовская платформа MLA, а минувшей осенью автомобиль предстал уже в серийном виде. До России Q30 вместе с внедорожной версией QX30 доберутся летом - и, как показал первый тест-драйв нового хэтча, у немецких премиум-компактов появится серьезный конкурент.

Мы привыкли к тому, что поклонники немецкого и японского автопромов вечно спорят, у кого совершеннее и технологичнее машины. Наверняка появление нового Infiniti Q30 поставит точку в этом споре. Почему и как? Отвечаем в нашем тесте.

Сокращение рыночной доли седанов класса D - один из главных трендов последних лет, не затронувший лишь премиальные модели. В прибыльную нишу потянулись новые фирмы. Сначала Cadillac решился на запуск компактного седана ATS, а теперь и Jaguar. На что способны новички? Чтобы ответить на этот вопрос, мы отправились на Дмитровский автополигон, прихватив с собой экзаменаторов - свежие Infiniti Q50 и Mercedes-Benz C 250.

Рестайлинг подарил бизнес-седану Infiniti Q70 новое лицо, светодиодную оптику не только в фарах и фонарях, но и в повторителях поворотов, и в противотуманках, причем уже в базовой версии, и современных электронных помощников. С технической точки зрения автомобиль, известный своим молодежно-спортивным характером, не изменился, но зато слегка подешевел в базе по сравнению с предшественником. Посторонитесь, конкуренты?

Чем закончился поединок BMW X5 xDrive40d, Infiniti QX70S, Lexus RX 350 и Volvo XC90 D5? Подводим итоги состязания внедорожников.

Мы ждали новый Volvo XC90 как чудо, с появлением которого прозреем и поймем, что всё это время делали автомобили неправильно. Так ли это, показывает поединок BMW X5 xDrive40d, Infiniti QX70S, Lexus RX 350 и Volvo XC90 D5.

Компания Infiniti произвела переиндексацию своих моделей. В частности, все кроссоверы нынче именуются аббревиатурой QX. Самый маленький из них, бывший EX, теперь называется QX50, независимо от объема двигателя. Впрочем, у нас выбора моторов для него сегодня нет - только 2,5 л (222 л.с.).

Скажу для начала банальность: не каждый производитель, создавший автомобиль среднего класса, автоматом получил входной билет в премиум-сегмент, хотя многие стараются об этом не помнить. Тем не менее истинных аристократов там тоже хватает. Разбираемся в ходе сравнительного теста седанов Infiniti Q50, Volvo S60 и Lexus IS 250.

Старший кроссовер из линейки Infiniti пережил легкий рестайлинг. Обновленный Infiniti QX80 (Инфинити QX80) получил видоизменившуюся переднюю оптику, бамперы и противотуманные фары. А вот техническая начинка осталась прежней.

Подводим итоги большого тест-драйва престижных седанов «второго эшелона» бизнес-класса. Соперники новенькой Acura TLX - Volvo S80, Infiniti Q70, Cadillac CTS, Lexus GS 350.

Acura TLX бросает вызов престижным седанам бизнес-класса - Volvo S80, Infiniti Q70, Cadillac CTS, Lexus GS 350.

Infiniti QX60 Hybrid озадачил сразу же: в ответ на нажатие кнопки «старт» запустился бензиновый мотор. Он точно гибридный?

Сравнительный тест среднеразмерных седанов. Соперники: Infiniti Q50, Cadillac ATS, BMW 320i, Mercedes-Benz C 180, Audi A4. Окончание. Начало - здесь.

Новый «Мерседес-Бенц С‑Класс», только ворвавшийся на российский рынок, умеет самостоятельно поворачивать. Другая новинка - «Инфинити-Q50» - таким навыком не обладает, зато управляется… по проводам! Помогут ли современные технологии выиграть в сравнительном тесте с прочно обосновавшимися в автосалонах БМВ‑320i, «Кадиллаком-ATS» и «Ауди-А4»? И что станет залогом победы - мощный мотор или богатое оснащение?