Hyundai > Santa Fe

Более простая конструкция - ответ на запрос покупателей. Ведь базовую «четверку» Санты можно заправлять 92-м, и прослужит она дольше (последнее - в теории).

Кроссоверы сделаны на одной платформе. Но у Hyundai оснащение богаче, салон практичнее и вариантов исполнения больше. Есть и другие преимущества.

Обновленный кроссовер Хендэ Санта Фе прошел очень серьезный рестайлинг. У него новая платформа, как у Kia Sorento последнего поколения. Модернизированные двигатели: бензиновые 2.5 MPI мощностью 180 л.с. и V6 отдачей 249 л.с., дизель 2.2 на 199 л.с.

Спецверсию обновленного кроссовера в исполнении Calligraphy предлагают по цене от 3 359 000 рублей.

«За рулем» пришел в гости к Hyundai на Дмитровский автополигон. Там посвежевший Santa Fe намотал на испытаниях перед запуском в продажу почти 30 тысяч километров. Встреча прошла до российской премьеры, поэтому машина была в камуфляже, а мы соблюдали конспирацию.

Лада Ларгус, Renault Duster, Mitsubishi Pajero Sport... - эти и другие модели появятся у нас в ближайшие три месяца.

Новые моторы, заметно изменившаяся внешность и интерьер, дополнительные ассистенты безопасности и прочие занятные электронные фишки - по масштабу изменений это больше похоже на смену поколений, чем на рестайлинг.

Теперь Санта Фе базируется на той же архитектуре, что представленный недавно Kia Sorento. На Дмитровском автополигоне нам достался Санта, намотавший 30 000 км на ресурсных испытаниях. Бодр и не скрипит!

Кроссовер доступен в четырех комплектациях: Family, Lifestyle, Prestige и High-Tech.

Большой V6 остается, как и версии с полным приводом. А вот начинка по комфорту станет интереснее.

Модель станет дороже дорестайлинговой версии примерно на 40 тысяч рублей.

Кроссоверу обновили внешность, салон и некоторые элементы конструкции.

Оснащение - по максимальному уровню, привод - полный. Плюс несколько оригинальных деталей.

Когда выйдет новая Крета? Дизельные моторы у внедорожников останутся? Универсалу Солярис быть? А цены удержать сможете? - на вопросы наших читателей ответил управляющий директор компании «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.