Hyundai > Grandeur

Рестайлинговый Hyundai Grandeur 2027 года дебютировал в Южной Корее

Hyundai представит обновленный Grandeur в конце 2025 года

Флагманский седан Hyundai Grandeur появится в продаже в РФ за 6,69 млн рублей

Это самый большой и самый дорогой седан Hyundai, который скоро появится и в России.

Стоит автомобиль от 2,1 млн рублей.

Дизайнеры просто взяли Grandeur 1986 года, добавили несколько современных фишек и полностью поменяли интерьер. А инженеры внедрили электрическую установку вместо ДВС.

Компания Hyundai запатентовала в России облик своего большого седана бизнес-класса Grandeur нового поколения. Правда, это совсем не означает, что машина выйдет на наш рынок.

После того как большие заднеприводные модели Hyundai были выделены в отдельный люксовый бренд Genesis, роль флагмана досталась переднеприводному бизнес-седану Grandeur, известному также под именем Azera. Сегодня корейский автопроизводитель обнародовал первые фотографии Grandeur/Azera шестого поколения.

В ближайшие месяцы состоится премьера модели Hyundai Grandeur/Azera шестого поколения. Автомобиль ориентирован на региональные рынки, включая американский, но пройти мимо него попросту невозможно.

Вероятно, каждый испытывал негативные эмоции, пытаясь втиснуть свой автомобиль в узкое место, особенно если рядом стоящая машина припаркована не вполне корректно. Однако этот владелец пикапа превзошел всех.

Компания Hyundai представила на автосалоне в Пусане обновленный седан Grandeur (Azera). Переднеприводная четырехдверка получила новый турбодизель, модернизированный мотор 2.4, а также новые бамперы, решетку радиатора и оснащение.

Все модели бизнес-класса, которые продаются в России: оптимальные комплектации, цены, КАР-индексы.

Дорогие изначально, эти машины предназначены людям, состоявшимся в финансовом плане. Их охотно используют в качестве служебных автомобилей, в том числе и для представительских целей. В любом случае минимально достаточная или, если хотите, разумная комплектация для бизнес-класса - понятие условное.

Первый «Грандер», пришедший семь лет назад на смену неудачному XG, также не снискал славы: большой «Хёндэ» так и не смог дотянуться до бизнес-класса. Но корейцы не сдаются и упорно пытаются застолбить место в престижном сегменте. Смогут ли они обойти грабли на этот раз?