Hyundai > Creta

Улучшилась динамика, управляемость и проходимость. Но подвеска к новым ездовым качествам оказалась не готова.

С пробегом, зато с хорошей репутацией!

Под кузовом новой Креты - старые агрегаты.

Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.

Серьезные поломки мотора G4NA обычно случаются на машинах с солидными пробегами. Но редко неисправности возникают и у совсем свежих кроссоверов и легковушек - в том числе из-за неаккуратной эксплуатации.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

Вроде бы мелочи - но как они влияют на удобство управления, комфорт и даже безопасность.

Кроссовер построен на прежней платформе с теми же агрегатами. Однако внешность, интерьер и техническая начинка преобразились кардинально. Присмотримся к деталям.

Два дня назад в Санкт-Петербурге представили кроссовер нового поколения. Мы собрали первые впечатления (они ведь самые верные, правда?) в интернете.

Удивительно: среди них только один «китаец»!

Теряющие форму цилиндры, хилый цепной привод, быстро изнашивающиеся поршневые кольца… И это у самых массовых двигателей объемом 1,4 и 1,6 л из семейства Gamma.

Дастер второго поколения - самое дешевое и популярное предложение среди компактных кроссоверов. Достойная альтернатива - только на вторичке.

Самые привлекательные предложения на вторичке - кроссоверы не старше 6 лет с пробегом до 120 000 км. Выбор моделей богатый - «европейцы», «корейцы», «японцы», «китайцы».

Данил Русаков из Санкт-Петербурга купил Крету из любопытства. Хотелось понять, за что так нахваливают кроссовер. Спойлер: ответа на вопрос автолюбитель так и не нашел, зато обнаружил в машине много недостатков - включая те, о которых мало кто знает.