Hyundai > Creta

Самый популярный кроссовер в России сменил поколение. И обзавелся массой интересных «фишек».

Телематические сервисы Hyundai позволяют дистанционно управлять некоторыми функциями автомобиля. Первыми его получили новые Tucson и Creta. Это кажется фантастикой, а на самом деле - реально работающие высокие технологии XXI века.

Улучшилась динамика, управляемость и проходимость. Но подвеска к новым ездовым качествам оказалась не готова.

Новая Крета неожиданно получила современный мотор, но ненадолго. В скором времени кроссовер снова начнут оснащать базовыми двигателями.

Цена у разных моделей рейтинга отличается в два раза, однако все они подорожали минимум в полтора раза...

С пробегом, зато с хорошей репутацией!

Самый популярный кроссовер в России стал едва ли не самым спорным. Все разговоры - только о внешности. Мы расскажем еще об изменениях в конструкции, интерьере, эргономике. И, конечно, о том, как едет новый кроссовер.

Платформа SU2r - глубокая эволюция прежней архитектуры. Салон отделан простенько, но смотрится хорошо. В том числе из-за лакированного пластика, который на тестовой машине уже исцарапан. Есть ощущение, что автомобиль внутри больше, чем снаружи - он на самом деле в длину имеет всего 4,3 м. Стесненности в салоне не ощущается. Уж в базе есть 8-дюймовая медиасистема, и даже с 10-дюймовым экраном. В топ-версии сохранились физические кнопки и крутилка громкости. Щиток приборки можно заказать полуэлектронный.

Взять за миллион хорошую, свежую Крету, пусть и с пробегом, вполне можно. Но есть нюансы...

Hyundai Creta Smart отличается особым оснащением и стоит почти 2 млн рублей.

Под кузовом новой Креты - старые агрегаты.

Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.

На техобслуживание некоторых бюджетных кроссоверов тратится более 100 тысяч рублей.

Накануне в России начались продажи Hyundai Creta второго поколения. Корейская марка уже работает над модернизацией кроссовера.