Honda > CR-V

Кроссовер нового поколения появился на нашем рынке совсем недавно, с единственным бензиновым мотором 2.4. Теперь линейка двигателей пополнилась еще и двухлитровым агрегатом, который также представлен в трех версиях автомобиля.

Российские дилеры марки Honda получили первые кроссоверы CR-V нового поколения. Пока автомобиль у нас доступен лишь с одним силовым агрегатом.

Для компактного кроссовера пятого поколения отечественный рынок стал первым среди европейских. Для начала он будет доступен с 2,4-литровым двигателем.

В России кроссовер пятого поколения ожидают к лету, на первых порах он будет доступен в трех комплектациях и с мотором 2,4 л. Цены на новое поколение модели и комплектации с двигателем 2,0 л объявят позже.

На заводе Honda в Ист-Либерти начался выпуск модели CR-V пятого поколения для российского рынка. Новый кроссовер будет доступен у нас уже скоро, на выбор покупателям предложат два мотора.

На автосалоне в Бангкоке дебютировал семиместный вариант японского кроссовера пятого поколения. Установка галерки не потребовала удлинения кузова.

Популярный японский кроссовер все-таки получит модификацию с тремя рядами кресел. В интернете появились первые фотографии такого автомобиля.

Не успел кроссовер пятого поколения покрасоваться в Лос-Анджелесе, как появилась информация, что российский рынок станет вторым в мире, на котором стартуют продажи этой модели. И ждать осталось совсем недолго.

Перед нами определенно один из лучших «сервантов» в истории. Он крупнее, вместительнее и прогрессивнее. Впрочем, есть нюансы.

Популярный паркетник увеличился в размерах, получил более премиальный интерьер и новый 1,5-литровый бензиновый турбомотор. Продажи должны начаться до конца текущего года.

Японский производитель объявил о старте сервисной кампании, затрагивающей несколько моделей, произведенных в период с 2005 по 2008 год. Причина отзыва - возможная неисправность подушек безопасности.

Мы уже неоднократно рассказывали о предстоящих метаморфозах с кроссовером Honda CR-V грядущего пятого поколения. Теперь появилась ясность и с его экстерьером.

Страховой институт безопасности дорожного движения США решил проверить, насколько симметричны современные автомобили с точки зрения пассивной безопасности. Впервые в истории фронтальный удар о жесткий барьер с малым перекрытием проводился со стороны переднего пассажира.

Современный «сервант» готовится передать эстафету совершенно новому паркетнику. Знаменательный момент произойдет в ближайшие полтора года.