Haval

В парке «За рулем» появился полноприводный Джолион. И почти сразу отправился на ремонт.

Haval Jolion в переднеприводной модификации развивает 143 л.с., полноприводный на 7 сил мощнее. Читатель «За рулем» интересуется: это один и тот же мотор с разными настройками или два разных двигателя?

Переднеприводный Jolion за два месяца пребывания в редакционном парке намотал 6000 км. И уступил место полноприводному, который за месяц проехал больше 2000 км. Впечатлений набралось немало.

И три точно будут продавать у нас. Не исключено, что и остальные тоже - очень уж хорошо они соответствуют нашим запросам.

На Джолионе с пробегом 500 км загорелась лампа Check engine, и стала неадекватно переключаться роботизированная коробка передач. Проблема распространенная для полноприводной версии Haval Jolion. Некоторым владельцам официальные дилеры просто советуют сменить заправку. Но на самом деле нужно менять первый лямбда-зонд.

Но зато ни одной поломки - даже после автопробега по российской глубинке.

Миллион рублей - за машину возрастом 5-7 лет, от полутора миллионов - за почти новую.

У владельцев популярных моделей Haval F7 и F7x накопилось много вопросов по эксплуатации. Мы выбрали самые важные и попросили представителей компании ответить.

Компания Haval представила новый кроссовер Jolion, который по габаритам близок к Kia Sportage. Но цены китайцы предложили, как за машину классом ниже: от 1 189 000 до 1 679 000 рублей.

В Шанхае прошел первый после пандемии международный офлайн-автосалон: с журналистами, гостями и «живыми» стендами. Здорово! Но еще интереснее, какие автомобильные новинки показывали на этих стендах. Ведь скоро они могут появиться у нас.

Три страницы внедорожников!

Они отличаются размерами и типами кузовов, рассчитаны на разный вкус и кошелек. Но все они - бестселлеры.

Когда долго ездишь на автомобиле, подмечаешь нюансы, ускользающие из поля зрения при беглом знакомстве. И начинаешь пересматривать прежние оценки, причем как в плюс, так и в минус. Вот что нового я открыл в китайском кроссовере Haval F7, покидающем наш редакционный парк после года напряженной работы.

Мы выбираем машины по цене, по внешнему виду, по обзорам «За рулем»… Это все правильно. Но не зря же есть ЕГЭ или тестирование при приеме на работу. Ответы на вопросы приводят к правильному решению. Узнаете его через девять вопросов.