Haval > F7

Обновления коснулись комплектаций Elite и Premium.

На несколько десятков тысяч рублей. Но некоторые комплектации сохранили цену, а также добавились новые, относительно недорогие.

Юбилейным автомобилем стал 190-сильный турбированный кроссовер F7.

Но, вообще-то, песня про нашу жизнь, хотя и написана в прошлом сентябре.

Несмотря на высокий ценник, это Haval F7.

«Ну как машина?» - этот вопрос за несколько месяцев нашей совместной жизни с Хавейлом я слышал многократно. Обычно отшучивался: этот «китаец» уже похож на автомобиль.

Или это был мелкий сбой в системе?

Крышка бачка соскочила с крепления при попытке добавить незамерзающей жидкости и бесследно пропала в недрах моторного отсека. Пришлось искать замену...

В одном из моих фирменных упражнений - прыжке с трамплина высотой 200 мм - встретились два самых популярных у нас «китайца», Atlas и Haval F7, с самым продаваемым «немцем» Tiguan.

Эти модели, Хавейл F7 и Атлас, сейчас очень даже на слуху. Я и сам приоткрыл рот от приятного удивления, когда познакомился с ними этой мягкой зимой.

Не ругайте меня за такое сравнение, но я свел «немца» с «китайцем». По техническим параметрам они близки, и мне интересно, чего стоят эти характеристики.

За самый простой кроссовер в комплектации Comfort с передним приводом попросят 1 549 000 рублей.

Признаюсь, в данный момент езжу на Хавейле Ф7 с установленным в нем Яндекс.Авто. И пока я удивлялся этому сервису, туляки-китайцы сделали из Ф7 кросс-купе.

От кроссовера Haval F7 кросс-купе с индексом «х» отличается задней частью c покатой крышей. Кроме того, он на 3,5 см ниже и на 5 мм короче.