GAC > GS8

Бензиновый турбомотор 2.0 (250 л.с.) у кроссовера GAC GS8 работает в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin, который хорошо знаком нам по моделям Lexus и Volvo.

На наш рынок выходит новое поколение модели GAC GS8. Надо признать, обновление у китайцев прошло на европейском уровне.

GS8 второго поколения вырос на 15 см в длину - теперь это пятиметровый вседорожник. Третий ряд сидений благодаря этому стал просторнее. Дизайн ГАКов двух поколений имеет общие черты: фары, фонари, декоративные вставки на кузове.

«Китайцев» с полным приводом и тремя рядами сидений у нас только два. GAC GS8 давно не обновлялся, а Tiggo 8 Pro Max - свежая модель. Кажется, что выбор очевиден? Не спешите.

Tiggo 8 Pro Max - первый за десять лет Chery в России с полным приводом. Из всех моделей марки он самый мощный: 197 сил, снятые с турбомотора 2.0, и 375 Нм крутящего момента. GAC GS8 представили в России в конце 2019 года. В Китае модель уже сменила поколение, но у нас продается старая версия. Из четырех комплектаций две первые - с передним приводом. Силовой агрегат неизменен: двигатель 2.0 с наддувом мощностью 190 л.с., шестиступенчатый автомат Aisin.

Новейший Chery Tiggo 8 Pro Max - от 3 610 900 рублей, GAC GS8 - тоже семиместный и с полным приводом - от 2 789 000 рублей.

Любая машина познается в дороге, и GAC GS8, на котором мы проехали больше 300 км, исключением не стал. По итогам тест-драйва «За рулем» рассказывает, как эта машина ведет себя на асфальте и на грунтовке и чем может удивить (не всегда приятно) владельца.

На российский рынок вышел новый автомобильный бренд - GAC. Его первенцем у нас сразу стал флагман. Cемиместный кроссовер GS8 щедро оснащен и немало стоит (по меркам китайских марок). И мы уже успели проверить его на ходу.