Ford

Первый квартал 2018 года оказался удивительно богат на дебюты. Во втором квартале темп не снижается: новинок - куча! Мы предлагаем ознакомиться с самыми важными из них.

Прикидываем, какая из новых машин сегмента С готова предложить покупателю наилучший набор опций за минимальные деньги. Мы проанализировали предложения всех лидеров класса.

Автоконцерн Ford рассказал о своих планах на ближайшие два года. В числе грядущих новинок - среднеразмерный рамный трехдверный внедорожник Bronco и более компактный «проходимец», который пока даже не имеет названия.

Эти премьеры Женевского автосалона-2018 пользовались большим успехом у журналистов со всего мира, но в Россию они точно не приедут. Между тем среди них есть очень интересные.

На примере нескольких моделей пытаемся разобраться, что лучше - купить новый автомобиль или несильно подержанный, но классом выше.

Рынок пикапов довольно консервативен, а отношение к ним разнится от страны к стране. Но лидер в этом сегменте не меняется уже много лет.

Вернувшиеся в Россию кроссоверы Mazda CX-9 и Toyota Highlander встречаются в поединке с аксакалами сегмента Hyundai Grand Santa Fe и Ford Explorer.

В Бангкоке состоялась мировая премьера заряженной версии Raptor пикапа Ford Ranger, предназначенной для быстрой езды по бездорожью. Автомобиль получил доработанное шасси, усиленную раму, 2,0-литровый турбодизель мощностью 213 л.с. и 10-ступенчатый автомат.

Малотоннажный Transit Custom, который год назад вернулся на наш рынок после трехлетнего отсутствия, пережил очередной рестайлинг. Обновленный фургон получил электронику, ранее недоступную коммерческой технике.

За 600 000 рублей можно приобрести машину любого класса - от новой малолитражки до подержанного представительского седана и рамного внедорожника. Но мы рассмотрим наиболее привлекательные для повседневной эксплуатации варианты.

Компания Ford первой в автомобильной промышленности начала применять экзоскелеты на производстве.

Своеобразный EcoSport проехался по нашему рынку незамеченным, хотя сегмент В‑кроссоверов - один из самых быстрорастущих в России. Почему он провалился? Внешность - на любителя, да и цена на фоне лидеров рынка оказалась высоковата. А еще виноват налет бюджетности - в первую очередь на интерьере. Именно интерьер у обновленного Экоспорта и не узнать!

Дорогой В-класс или гольф-класс попроще - извечный вопрос. Попробуем ответить на него на примере двух популярных седанов: Volkswagen Polo и Ford Focus.

В первой половине этого года на российском рынке появится обновленный кроссовер Ford Explorer. Внешне машина практически не изменится, но станет тише и оснащеннее.