Во всем мире кузовные ателье, на которых поначалу строился автопром, постепенно вымирали и в итоге вымерли. Везде, кроме Италии, которая в одночасье прослыла королевой автомобильного дизайна. Почему так получилось? Смотрим галерею и пытаемся ответить на этот вопрос.
В конце 2012 года Dodge Challenger SRT8 392, Dodge Charger SRT8 и Chrysler 300 SRT8 получат опциональный нагнетатель, приводимый коленчатым валом мотора.
Располагая суммой в полтора миллиона рублей, на вторичном рынке можно купить приличный седан либо хороший кроссовер. И лишь энтузиасты отдадут эти деньги за подержанный грузовик - например, «Додж-Рэм 2500».