Datsun

«За рулем» поделился важным нюансом при замене дверных уплотнителей

«За рулем» подвел промежуточные итоги 8-летнего теста хэтчбека Datsun mi-DO

Рассказываем на примере хэтчбека Datsun mi-DO из парка «За рулем», разменявшего вторую сотню тысяч км.

Недорогие вазовские запчасти подходят седанам и хэтчбекам марки Датсун.

Хэтч из парка «За рулем» в очередной раз подкинул проблемку - к счастью, решить ее помогла Калина.

Рассказываем, как оживить моторчик и сэкономить минимум 3000 рублей. А если повезет, то и все девять тысяч.

Этот вопрос я слышал от знакомых и друзей многократно. Отшучиваюсь - дескать, она еще вас всех переживет, это же АВТОВАЗ! Японская обертка с логотипами Datsun mi-DO создает впечатление иномарки, но начинка-то от Калины.

Машина из парка «За рулем» пострадала от рук вандалов.

Автомобиль - бюджетный, а ремонт... На одни только запчасти потратили 5750 рублей.

Наш читатель обнаружил в своем Datsun мелочь, на которой сэкономил когда-то завод. И устранил ее при помощи компонентов для Лады.

Что мне не нравится у редакционного Датсуна - неэффективные тормоза. Субъективные оценки подтвердил загоревшийся на щитке приборов индикатор неисправности системы.

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Марка уходит из России, но машины остаются. И еще долго будут ездить - это же перелицованная Лада!

Странный нейминг, гигантский багажник, вазовский мотор и его косяки, несбывшиеся надежды - самые яркие моменты российской истории японской марки.