Daewoo > Nexia

Очень надежная рабочая лошадка. При умелом обращении не гниет (сам проводил обработку кузова, установлена катодная защита), после перепрошивки (чиповании) ЭБУ стала экономична. Советую установить ГБО, а газовый балон вместо запаски. Очень редко ломается. На данный момент пробег 223 000 км и капиталка еще не предвидеться.

Сам бы себе никогда не купил, один только дизайн убивает. Какой-то уродец, а не автомобиль. Но пришлось несколько месяцев поездить на служебной. Салон такой же стремный. Сразу видно, что Нексия родом из восьмидесятых. Перекрестился, когда меня пересадили на Фокус и забыл это время как страшный сон.

Надежная служебная трудяга меня не подводила ни разу. Но себе бы брать не стал - с моим ростом (190) сидеть не удобно, руль низко. Кроме того у кузов активно ржавеет, хотя машину зимой мою, был сделан антикор.

Купил с пробегом в 120 00 тысяч, и не уверен, что не смотан. Все работает, подвеска живая. Неплохой автомобиль за цену около 300000 рублей. Не пользуется большим спросом у угонщиков.

Выбирал в салоне между десяткой и Нексией. В итоге купил «Ксюху» и ни разу не пожалел. Машина устраивала всем. Мягкая подвеска нормально себя чувствует на наших дорогах. Двигатель неприхотлив, обслуживание недорогое, многие операции можно сделать самому, с запчастями проблем нет и стоят они как на ВАЗики, а не как на иномарку. В салоне мне с моими габаритами тесновато (192 см, 112 кг), но я уже привык. Заводится в любой мороз, печка отлично греет, правда, салон быстро выветривается из-за щелей. Через 9 отдал тестю. Он до сих пор ездит и радуется.

Взял себе на время вместо основного автомобиля, который ремонтировался после ДТП. Думал, поезжу несколько месяцев и скину, но Нексия зацепила своей неприхотливостью и дешевизной обслуживания. В итоге, оставил ее себе в качестве рабочей лошадки. Позже даже приделал фаркоп и таскал с ее помощью всякое барахло на дачу. За все годы владения менял только масло и расходники. Правда, один раз навернулся какой-то датчик, то ли холостого хода, то ли еще какой-то. В ближайшем сервисе его поменяли за 300 рублей, плюс 800 отдал за сам датчик. Вот и все расходы. Если бы не ржавела так быстро, оставил бы себе и дальше. Причем, изначально думал, что только у машин ранних годов выпуска проблемы с коррозией, но посмотрев на авто 2003-2005 понял, что это их болезнь.

Купил Нексию взамен вазовской семерки. После классики она показалась просто вершиной эволюции - мягкая, комфортная, хорошо рулится, места больше. У меня была с 16-клапанным движком 1,6, разгонялась бодро, кушала меньше 10 литров по городу. Всем устраивала. Ездил бы и дальше, если бы не разбил. Удар был не очень сильный, но морду всю разворотило. Даже крыша встала домиком. Такое ощущение, что кузов сделан из фольги. В общем, восстанавливать было нецелесообразно, поэтому продал.

Нексия - лучший вариант за свои деньги. Причем, ее выгодно покупать 3-х летней - она уже сильно потеряет в цене, а запас ресурса ещё очень большой. Управляемость и тормоза неплохие, салон удобный, сзади только места маловато и диван не раскладывается - перевезти что-то длинное не получится. Хотя багажник приличный. За три года владения поменял потекший радиатор, лампочки ближнего света и в задней фаре, лючок бензобака (какие-то уроды выломали, не знаю зачем), ну и само собой масло, фильтры, расходники. Итог - не больше 35 000 рублей за все время. При этом машина никогда не подводила и не вставала на дороге.