Chery

На этой неделе произошло два с виду не связанных между собой события: биржевые торги в России открылись серьезным обвалом, посему аналитики пророчат новый финансовый кризис, в то же время на подмосковном треке «Мячково» состоялась презентация очередного дешевого китайского автомобиля - микровэна Chery Indis. Улавливаете, к чему я клоню?

Какие недоступные для нас машины продаются на Украине, кто крупнейший игрок на местном рынке и почему об этом имеет смысл знать российскому покупателю.

Китайский производитель начал продажи нового доступного городского кроссовера IndiS.

В нижнем ценовом сегменте пополнение: запорожский завод начал экспорт в Россию двух машин разного происхождения. Китайский Chery Bonus и корейский ZAZ Chance выступают в той же категории, что и Lada Kalina. Что выбрать?

Седан «Чери-Фора» с недавнего времени собирают в Таганроге под именем «Вортекс-Эстина». Но как эту машину ни назови, приемы обслуживания те же.

От китайской машины обычно не принято требовать многого: возила бы исправно да ломалась бы пореже - вот и весь спрос. «Бонус», похоже, стал исключением: он дает надежду на некие большие автомобильные удовольствия.

Спрос на авто стабильностью не отличается: одни расхватывают с автовозов еще на подъезде к салонам, другие подолгу пылятся на дилерских стоянках. В чем причины невостребованности?

Chery представ ила хорошо известную в России модель Tiggo с обновленным силовым агрегатом: новым 1,6-литровым двигателем семейства ACTECO с двойным механизмом изменения фаз газораспределения (DVVT) и вариатором

Коротать время в дороге или на отдыхе лучше большой компанией. Но для нее требуется вместительный транспорт - желательно недорогой, ценой примерно до миллиона рублей. Или совсем чуть-чуть больше этой цифры.

В Китае много дешевых машин, которые готовы конкурировать с моделями ВАЗа. Но, как им пробиться через выставленные правительством таможенные барьеры? В компании Chery нашли выход, и лифтбэк Bonus по цене от 345 тысяч рублей - это только начало.