BMW

Дизайн кросс-купе стал агрессивнее, а решетка радиатора увеличилась не настолько, чтобы вызывать насмешки.

В десятку самых популярных в России автомобилей с турбодизельными моторами вошли не только кроссоверы, но и один седан.

Она понадобилась «семерке» BMW для того, чтобы ее было проще отличить от «пятерки».

В общем списке самых дорогих брендов мира автомобильные сдают позиции, и только Volkswagen переместился немного вверх.

Издевательства над BMW по поводу гипертрофированной решетки радиатора продолжаются, и остановить это не могут никакие разъяснения еще не уволенных дизайнеров компании.

Под сервисную кампанию попали кроссоверы, купленные в период с даты начала продаж автомобиля по май этого года включительно.

Начались испытания нового Sorento в Альпах, а для сравнения настроек используется премиальный кроссовер BMW X5.

Уже известны цены (но на немецком конфигураторе). Будет недешево.

Именно дизайн должен сделать BMW 1-й серии более конкурентоспособным в сегменте.

Решетка радиатора у машины стала больше, а «подбородок» - квадратнее, но это все тот же X1.

Для этого, в частности, в первом квартале модернизировали производственную площадку по выпуску автомобилей BMW.

Цельный дисплей, ориентированный на водителя, с эргономичным и интуитивно понятным управлением - такой видят приборную панель создатели нового BMW iNEXT.

Новый BMW 1-й серии разработан с чистого листа, базируется на переднеприводной платформе и не имеет ничего общего с предшественником.

66-летнего главу Daimler Дитера Цетше в минувшую среду сменил на посту генерального директора Ола Каллениус. А ближайший конкурент - компания BMW - посвятила этому событию мини-фильм, в котором тепло прощается с коллегой-конкурентом.