Опросы в Европе показали, что большинство водителей считают, что уже сегодня можно полностью передать управление автомобилем электронике. Независимая организация, которая устраивает краш-тесты, провела испытание современных систем, которые многие называют автопилотом.
Прежде Х5 покупали ценители острой управляемости и бодрой динамики. С появлением пневмоподвески и изменяемых внедорожных настроек ездовой электроники «икс-пятый» практически избавился от слабых мест.
Представители сразу нескольких компаний высказались о будущем, в котором, по мнению многих, найдется место лишь автономным транспортным средствам и электромобилям.
Куда подевался «изгиб Хоффмайстера» и как выглядит и как сделана «трешка» BMW нового поколения - обо всем этом подробно рассказывает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».
В начале октября открывается Парижский автосалон - одна из главных мировых площадок для показа автомобильных новинок. В нынешнем году от участия в выставке отказалось немало крупных производителей. Тем не менее автомобилей-дебютантов будет представлено немало. Главные премьеры Парижа - в нашей галерее.