Aurus > Senat

За автомобиль с пробегом почти одна тысяча километров просят несколько десятков миллионов рублей.

Производство седанов Senat продолжается, несмотря на проблемы с логистикой и дефицит микрочипов.

В документальной картине рассказывается об истории создания этого автомобиля и нелегком пути, который прошли конструкторы.

Экскурсия спланирована так, чтобы показать все этапы производства премиальных автомобилей.

Официальный дилер марки назвал примерную стоимость первого ТО и цену одного нормочаса.

Модель снаружи отличает двухцветная окраска, а внутри - белая кожа и черная отделка.

Российские представительские автомобили получат второй и третий уровни автономности.

Внедорожник в сопровождении среднего лимузина Senat замечены на юге России. Обе модели не являются серийными.

Флагманский седан привезли на Восточный экономический форум (ВЭФ) во Владивостоке, который распахнет свои двери 2 сентября.

Литейный завод КАМАЗа в тестовом режиме начал изготавливать сложные отливки: блоки цилиндров, головки и опорные плиты для двигателей НАМИ-4123.

Как и планировалось, дилерская сеть Aurus начала расширяться с запуском серийного производства седанов Senat.

Его выпустит Aurus. Примечательно, что это единственная марка в мире (в премиальном классе), которая обладает разработанным лабораторным образцом на водородном носителе.

Все в деталях: единая модульная платформа, двигатель, трансмиссия и даже колеса... Есть на что посмотреть.

И почувствовал деформационные швы на дороге.