Audi

Audi TT третьего поколения базируется на всефольксвагеновской модульной платформе MQB, из-за чего конструктивно модель приблизилась к обычному хэтчбеку A3. Зато поистине революционным оказался интерьер новинки.

Список достоинств экстерьера этого творения ингольштадтских мастеров выглядит весьма кратким, но всеобъемлющим. Гольф-класс? Да, чистой воды. Седан? Так специально для этого модель и замутили. Дизайн? Строг, но симпатичен, как и подобает настоящей немецкой машине. С начинкой дела тоже обстоят неплохо - двигателей у А3 не изобильно, но выбрать есть из чего.

Ездим на двух цилиндрах модернизированного кроссовера Audi Q3.

Школа водительского мастерства Audi Quattro устроила внедорожное путешествие на Audi Q7 в малознакомый большинству россиян уголок России - на полуостров Рыбачий.

Разные взгляды на разные паркетники. В фокусе нашего с пилотессой Татьяной Добрыниной внимания - Porsche Macan S, BMW X4, Audi SQ5 и Range Rover Evoque.

В фокусе нашего внимания - новинки этого года Porsche Macan S, BMW X4 и старые знакомые Audi SQ5 и Range Rover Evoque. Машины не из разряда первой необходимости - их покупают по принципу «хочу вот эту!». Шансы соперников уравняет женский взгляд пилотессы Татьяны Добрыниной.

Сравнительный тест среднеразмерных седанов. Соперники: Infiniti Q50, Cadillac ATS, BMW 320i, Mercedes-Benz C 180, Audi A4. Окончание. Начало - здесь.

Новый «Мерседес-Бенц С‑Класс», только ворвавшийся на российский рынок, умеет самостоятельно поворачивать. Другая новинка - «Инфинити-Q50» - таким навыком не обладает, зато управляется… по проводам! Помогут ли современные технологии выиграть в сравнительном тесте с прочно обосновавшимися в автосалонах БМВ‑320i, «Кадиллаком-ATS» и «Ауди-А4»? И что станет залогом победы - мощный мотор или богатое оснащение?

В этом году в нашей стране появилось сразу два премиальных новичка - Porsche Macan и BMW X4. Мы решили противопоставить их уже зарекомендовавшим себя конкурентам - Audi Q5 и Range Rover Evoque. Отчетный материал с результатами теста появится в номере 12/2014 журнала «За рулем», а пока предлагаем ознакомиться с видео о предстоящей публикации.

С переходом в новое поколение Audi ТТ получил огромный TFT-дисплей, заменивший собой привычную приборную панель, стал мощнее и вообще двинулся в более высокую лигу. Изучаем передовые технологии купе третьей генерации.

Пять дверей и четыре места, 560 лошадиных сил и 700 ньютон-метров, 305 км/ч максималки и 84 000 рублей ежегодного транспортного налога по московским ставкам - все эти цифры сочетаются с нормальной жизнью нормальных людей примерно так же, как ракета «Протон» с поездками на работу. Добавим к перечисленному стоимость в пять с лишним миллионов, и перед глазами рядового потребителя разверзнется космос, до которого даже «Протон» долетает не целиком.

До недавнего времени ниша компактных премиум-седанов фактически пустовала: сливки снимал Mercedes-Benz CLA. И вот для него нашелся достойный конкурент - вслед за хэтчбеком Audi A3 появился так любимый у нас трехобъемник.

Какую державу можно назвать страной седанов? Это Россия? Или, быть может, Америка? А как насчет Китая? Этот тип кузова пользуется популярностью там, где мерилом престижа является размер авто. Но делать хорошие автомобили умеют не везде. Впрочем, если за дело возьмутся немцы, то можете не сомневаться - уж они точно смогут построить идеальный автомобиль.

Идейный наследник популярной когда-то «бочки» Audi 80, близкий к ней по размерам новый седан A3 вызвал живой интерес у рядовых покупателей. Теперь же его 300-сильной S-версией можно «окучивать» и автогурманов.