Компания Audi доказала миру, что может выпустить мощный электрокар. Однако чудо инженерной мысли все равно не нашло должного внимания среди покупателей.
Свыше 60 000 долларов за древнюю «бочку» Audi, пусть и в эффектном формате кабриолета? Но праведному гневу здесь не место, ибо машиной владела сама принцесса Диана.
На каком автомобиле проще добраться до места рыбалки, ничего не оторвав под днищем, - на Skoda Rapid, Hyundai Solaris или Ferrari 488 GTB? Вы не поверите - как не поверили и мы, когда сравнили результаты наших замеров дорожного просвета из различных сравнительных тестов.
И недели не прошло, как Audi Q5 нового поколения, представленный 29 сентября на автосалоне во французской столице, нарисовался в Москве. Его показали узкому кругу СМИ, в числе которых оказался и «За рулем».
Как мы помним, в Audi будут устанавливать поршевские двигатели V6 и V8 на свои модели. Но этим «откачка» ресурсов родственного бренда не ограничится - в перспективе новое шасси Porsche окажется во власти «четырех колец». На нем же построят… Panamera Coupe!
Сногсшибательная четырехдверка Audi RS3 - изюминка стенда ингольштадтской марки, которая вряд ли достанется европейским почитателям машин данного типа. Ее вотчина - Новый Свет и Поднебесная.
Да, это очередной материал о стоимости содержания подержанных и некогда очень престижных «немцев». Но не с теоретическими рассуждениями, а основанный на личном опыте.
Продолжаем наш рассказ о новинках, представленных на стендах 83-го Международного автосалона в Париже. Самые яркие премьеры Mondial de l'Automobile 2016 и самые ожидаемые российскими автолюбителями модели не пройдут мимо нашего, а значит и вашего внимания.
Представитель немецкого концерна подтвердил прекращение разработки «турбочетверки», которая должна была превзойти по мощности мерседесовский 2,0-литровый мотор на моделях Mercedes-AMG размерного класса C.
Хорошим ездовым манерам обучается не только седан Audi A8 нового, четвертого по счету поколения, но и его спортивная версия S8, традиционно скрытная снаружи и «горячая» внутри. Не исключено, что двигатель новинки готовит сюрприз.
Еще один заслуженный топ-менеджер пал жертвой дизельгейта. Работы лишился Штефан Книрш, руководивший отделом разработок компании Audi с января этого года.