Audi > TT

Обычная подвеска или адаптивная? Штатные тормозные диски или опционная углерод-керамика? Мягкий верх или цельнометаллический кузов? Перед покупателями нового 400-сильного Audi TT RS встанет непростой выбор - и я готов поделиться советами.

Что может быть лучше, чем проехаться в погожий денек на кабриолете? Теплый воздух ласкает волосы, приятно бормочет двигатель, на звук которого «накладывается» пение птиц. Красота! Жаль только, что с наступлением кризиса многие компании перестали завозить в Россию открытые автомобили. Раньше сравнительно доступные машины с открытым верхом предлагали Peugeot, Ford, Opel. Сейчас же «открытки» - прерогатива премиума. Хотя есть и исключения.

Ингольштадтская марка выбрала мотор-шоу в Пекине в качестве подиума для презентации спорткара TT RS нового поколения. Вопреки некоторым опасениям, харизматичный скороход сохранил свою главную техническую «фишку».

Интересные сведения приходят из кулуаров компании Audi. Оказывается, немецкий бренд не собирается отказываться от наддувной «пятерки» и разработал полностью новый агрегат для своих заряженных моделей.

Что предпочесть, если в кармане лежит определенная сумма честно заработанных рублей: купить новый автомобиль или взять машину на вторичном рынке, но с более мощным мотором, в топовом оснащении или вообще классом выше? Допустим, при сумме чуть больше 500 тыс. руб. За эти деньги можно купить новинку рынка - Lada Vesta в базовой комплектации Classic. Цена такой машины - 514 тыс. руб. От нее и оттолкнемся.

Всего несколько месяцев назад тюнеры HPerformance представили спорткупе Audi TT RS прошлого поколения с отдачей, доведенной до полутысячи сил. Результат показался недостаточным, и они продолжили экзерсисы.

Кому может понадобиться спорткупе Audi TT, растянутое до пятидверки Sportback? Китайцам, падким на длиннобазные автомобили, разумеется! Серийный вариант прошлогоднего концепткара привезут на автосалон в Гуанчжоу.

Audi TT третьего поколения базируется на всефольксвагеновской модульной платформе MQB, из-за чего конструктивно модель приблизилась к обычному хэтчбеку A3. Зато поистине революционным оказался интерьер новинки.

Компании Volkswagen, Audi и Skoda представили новинки грядущего тюнинг-фестиваля GTI Meeting в австрийском Райфнице. Среди премьер - VW Golf GTI Clubsport, Audi TT clubsport turbo и Skoda Fabia Combi R5.

Компания Audi представила купе и родстер TT с начальным 180-сильным турбомотором 1.8 TFSI. Моделям будет доступен только передний привод, но две коробки передач - МКП и преселективный «робот» S tronic. Стартовая цена в Германии - 32 100 евро за купе и 34 500 евро за родстер.

С переходом в новое поколение Audi ТТ получил огромный TFT-дисплей, заменивший собой привычную приборную панель, стал мощнее и вообще двинулся в более высокую лигу. Изучаем передовые технологии купе третьей генерации.

На мероприятии Volkswagen Group Night накануне открытия 82-го Парижского автосалона дебютировали новые версии Audi TT. В столице Франции показали родстеры TT и TTS, а также концептуальный 5-дверный лифтбек TT Sportback. В Германии TT с мягким верхом начнут продавать в октябре по цене от 37 900 евро, TTS - в начале 2015 года.

После мировой премьеры TT третьего поколения в Женеве Audi провела еще одну, российскую. С 27 августа машины появились в нашей дилерской сети.

На ММАС-2014, который откроется 27 августа, состоится мировой дебют нового A7 Sportback и его заряженной версии RS7. Еще две премьеры марки - флагманский спорткар R8 LMX и новый TT, продажи которого в России начнутся в день первого показа - 27 августа 2014 года.